Waarom zuig de koude opslag? Hoe te om koelmiddel te laden?

Waarom stofzuigen dekoelkastHoe moet ik koelmiddel opladen?

Waarom legt het koelsysteem de nadruk op het vacuüm?

Laten we eerst naar de samenstelling van de lucht kijken. Zoals in het onderstaande diagram wordt getoond, is stikstof 78%, zuurstof 21% en andere gassen 1%.Wat is het effect van de samenstelling van deze gassen op het koelsysteem zodra ze het systeem binnenkomen?

1, Invloed van lucht op het systeem

1- Invloed van stikstof in de lucht op het systeem:

Ten eerste moeten we weten dat stikstof een niet-condenseerbaar gas is.condenseert niet met het koelmiddel, en heeft geen koeleffect.

De aanwezigheid van niet-condenseerbaar gas veroorzaakt grote schade aan het koelsysteem, wat zich voornamelijk weerspiegelt in de toename van de condensatiedruk van het systeem, de condensatietemperatuur, deuitlaattemperatuur en stroomverbruik van de compressorHet stikstofgas komt in de verdamper binnen en kan niet met het koelmiddel verdampen.koelkastVerwarmer, zodat het koelmiddel niet volledig kan verdampen en het koelmiddelefficiënt wordt verminderd;een te hoge uitlaattemperatuur kan leiden tot verbranding van smeerolie, het smeereffect beïnvloeden en in ernstige gevallen de motor van de koelcompressor verbranden.

Effect van zuurstof in de lucht op het systeem:

Het is echter belangrijk om te vermelden dat in vergelijking met stikstof, het uitstootpercentage van het zuurstofgehalte in de atmosfeer van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht van de lucht.indien zuurstof het koelsysteem binnenkomt, heeft het ook de volgende gevaren:

De zuurstof in de lucht zal reageren met de kool olie in het koelsysteem om organische stof te produceren, en uiteindelijk onzuiverheden vormen, die het koelsysteem binnengaan,tot een vuile verstopping en andere negatieve gevolgen leidende.

Zuurstof en koelmiddel, waterdamp, enz. vormen gemakkelijk een zuur chemische reactie, waardoor de koelolie wordt geoxideerd.Deze zuren beschadigen alle componenten van het koelsysteem en beschadigen de isolatielaag van de motorHet is de bedoeling dat de verwarming van de koelinstallatie in het kader van de verwarmingsprocedure wordt uitgevoerd.koelkastDe volgende figuur illustreert deze problemen.

Effecten van andere gassen op het koelsysteem:

Waterdamp beïnvloedt de normale werking van het koelsysteem. De oplosbaarheid in Freon vloeistof is het kleinste, en de oplosbaarheid neemt geleidelijk af met het dalen van de temperatuur.De meest intuïtieve invloed van waterdamp op het koelsysteem is als volgt:, die we op een grafische manier zullen uitleggen:

Als de waterdamp het koelmechanisme binnenkomt, daalt de temperatuur snel.En het water de ijspunt bereikt., wat resulteert in ijsvorming, het blokkeren van het kleine doorlaatgat van de versperring structuur, wat resulteert in het falen van de ijsblokkering.

De waterdamp van de gecorrodeerde pijpleiding komt het koelsysteem binnen en het watergehalte van het systeem neemt toe, wat resulteert in corrosie en verstopping van pijpleidingen en apparatuur.

Bij compressorcompressie komt waterdamp in aanraking met hoge temperatuur en koelolie, koelmiddel, organische stoffen, enz.wat resulteert in een aantal chemische reacties, met als gevolg beschadiging van de motorwinding, metaalcorrosie en vorming van slibdeposito's.

Om samen te vatten, om het effect van koelapparatuur te waarborgen en de levensduur van koelapparatuur te verlengen,het is noodzakelijk ervoor te zorgen dat er geen leeg gas in het koelsysteem isDaarom moet de lucht op de juiste manier uit het systeem worden uitgesloten.Sediment en corrosie veroorzaken verstopping en storing van de uitbreidingsklepDe enige betrouwbare manier om het koelsysteem de waterdamp in de lucht te laten afvoeren, is door de juiste werkingsmaatregelen te nemen en de diepe vacuümpomp te gebruiken.

Voor de nieuw geïnstalleerde eenheid moet de vacuümpomp worden gebruikt om het hele koelsysteem te vakuumen.anders kan het onherstelbare schade aan de compressor veroorzaken..

2, koelmiddel vullenkoelkastsysteem

Voor de werkprocedure van het vullen van koelmiddel in het koelsysteem van de eenheid moet de koelmiddelvulling worden uitgevoerd na het vacuümpompen van het koelsysteem.,om de infiltratie van lucht door het vacuüm in het systeem te voorkomen.

Voordat het koelsysteem van de eenheid met koelmiddel wordt gevuld, moet het schakel van de magnetoventil in het systeem worden aangesloten om het open te maken.vloeibare koelmiddel vullen uit de stopklep van de hogedrukklep van de eenheid of de vulpoort op het reservoirIndien mogelijk kan een droog filter worden geïnstalleerd op de vulpijp tussen de eenheid en de Freonsilinder om vocht en onzuiverheden in het koelmiddel in het systeem te voorkomen.

De eerste vulhoeveelheid koelmiddel mag 80% bedragen van de nominale waarde van de vraag van het koelsysteem, en de eerste vulhoeveelheid mag niet te hoog zijn.

Voor grote koelsystemen moet de eenheid na het vullen ongeveer 30 minuten stilstaan.de compressor kan worden gestart (voor watergekoelde eenheden, moet het koelwater systeem eerst worden gestart) om de werking van het koelmiddel te observeren.de stroomtoestand van het koelmiddel kan vanaf de systeemspiegel worden waargenomen om te beoordelen of de hoeveelheid koelmiddel die moet worden gevuld, geschikt isAls het koelmiddel onvoldoende is, wordt een passende hoeveelheid koelmiddel in gasvorm toegevoegd vanaf de laagdrukdetectiepoort totdat de bubbels in het zichtglas verdwijnen.de verdamper is vol met gelijkmatige vorst, en de terugvoerpijp van de compressor is vol dunne vorst.

In de meeste gevallen kan de laagdrukkant worden gevuld met gasvormig of vloeibaar koelmiddel.Ze hebben aandacht nodig.Als het vloeibare koelmiddel wordt geladen vanaf de laagdrukkant, moet u het langzaam toevoegen om vloeibare hamer te voorkomen.

Methode voor het toevoegen van koelmiddel van de laagdrukzijde:

Bij het vullen van het koelmiddel in gasvorm vanaf de laagdrukzijde moet eerst het driewegstopklep met lage druk tegen de klok in de richting van het eindpunt worden gedraaid.verbindt vervolgens de fluor toevoegbuis van de fluorfles met de bypass schroef van de laagdruk driewegstopklep, open dan de flesklep van de R22-fluorfles, los de aansluiting van de bypass schroef van de driewegstopklep iets los, stuur de lucht uit de fluor toevoegbuis met R22 gas,en "siss" Wanneer de "sissende" luchtstroom klinkt, sluit het onmiddellijk en de koelmiddeloplaatsing begint.

Wanneer het injectievolume de gespecificeerde kwaliteit bereikt, sluit u de stopklep van de fluorfles en draait u de driewegstopklep met lage druk tegen de klok in tegen het eindpunt.sluit het flesventiel van R22 fluorfles, verwijder de fluor toevoegingsbuis en het fluor toevoegingswerk is voltooid.koelkast

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd.

Gratis bellen Video chat