Raad niet willekeurig als de compressor beschadigd is, 90% van de problemen concentreren zich in deze aspecten

September 8, 2025

Het grootste deel van decompressorDe problemen met het uitvallen worden veroorzaakt door de volgende aspecten: slechte olieretocht, olietekort, hydraulischecompressieVolgens de statistieken zijn de fouten die door deze problemen worden veroorzaakt goed voor meer dan 90% van het totale falen.en de meest voorkomende oorzaken van het falen worden als volgt uitgelegd:.

1. Schade veroorzaakt door een slechte olieretocht (gebrek aan olie) van decompressor
Het is van cruciaal belang dat tijdens de koeling een adequate smeerolie wordt aangebracht.compressorAls de koelolie onvoldoende is, zullen de mechanische onderdelen slijten als gevolg van het ontbreken van een doeltreffende smeerstof, wat uiteindelijk kan leiden tot de verbranding van de compressor.


Wanneer het systeem slecht terugkeert (olie tekort),compressorHet is niet mogelijk om voldoende olie naar elk smeeronderdeel te vervoeren, waardoor de wrijvingskracht in elk onderdeel geleidelijk van onder naar boven toeneemt.de bovenste bewegende schijfhuls en de krukspeld worden het zwaarst aangetast omdat de kracht meerdere malen groter is dan die van de andere twee smeermiddelen in het onderste deelDe hitte die door wrijving wordt gegenereerd, verwarmt de bewegende schijfschuit, waardoor de schouwer uiteindelijk verbrandt of zelfs vast komt te zitten.Op dit moment., zal de verhoging van de motortemperatuur de beschermer vaak laten werken, wat uiteindelijk tot het uitvallen van de beschermer zal leiden.compressorenDe motor wordt dan niet meer beschermd, waardoor de motorverbinding verbrandt.

laatste bedrijfsnieuws over Raad niet willekeurig als de compressor beschadigd is, 90% van de problemen concentreren zich in deze aspecten  0

Specifieke oorzaken van een slechte olieopbrengst (oliedeficiëntie)
Onjuiste opstart en debugging:koelingde pijplijn is lang, als er niet voldoende smeerolie wordt toegevoegd tijdens het opstarten en debuggeren, zal het systeem onvoldoende olie teruggeven.
Onjuist onderhoud: indien de airconditioningkoelmiddelvaak lekkage van koelmiddel in de airconditioningkoelsysteemAls de koelolie niet tijdig wordt aangevuld, zal dit desysteemom olie te missen.
Onjuist ontwerp en installatie: onredelijk olie-terugkeerontwerp komt vaak voor in projecten, zoals het niet installeren van de olie-terugkeerbuig aan de onderkant, de diameter van de luchtpijp is te groot,en de afstand tussen de olie terug bochten is te ver, enz., die van invloed zijn op het olieretoon van het systeem.
Onjuiste ontwerpkeuze:compressoris onredelijk, veroorzaakt frequent starten en stoppen en de tijd van continue werking is te kort en kan in de luchtpijp geen stabiele luchtstroom met hoge snelheid worden gevormd;en de smeerolie blijft in de pijpleiding en kan niet terug naar deCompressor.
Onjuiste werking van de vervanging van decompressor: Indien bij de vervanging van de nieuwe koelolie geen koelolie wordt toegevoegdcompressor, veroorzaakt het een slechte smeer van de systeemcompressor en beschadigt deCompressor.

laatste bedrijfsnieuws over Raad niet willekeurig als de compressor beschadigd is, 90% van de problemen concentreren zich in deze aspecten  1

2. Schade veroorzaakt door hydraulischecompressie
Nadat het vloeibare koelmiddel in de compressor is gekomen, wordt de hydraulischecompressieWanneer het vloeibare koelmiddel in de compressorholte voorcompressieAls de verwarming van het systeem wordt ondergaan, wordt de rol onderworpen aan een extreem hoge laterale scheerkracht als gevolg van de oncompressibele vloeistof, waardoor de systolische rol breekt en de compressor vast komt te zitten.als de gebroken fragmenten op de motor vallen, zal het veroorzaken dat de motor uitbrand in een kortsluiting.

 

De belangrijkste redenen voor hydraulischecompressieomvatten het systeemverdamperzijdelingse ventilator die niet draait of de pijpleiding is geblokkeerd, lekkage van vloeistof van de elektronischeuitbreidingsklepvan de koelmethode, overmatig vullen van koelmiddel tijdens onderhoud of installatie, enz. Om hydraulische compressie te voorkomen,de juiste hoeveelheid koelmiddel moet worden aangepast om ervoor te zorgen dat deverwarmingriem in het onderste deel van decompressorVoor airconditioners die lange tijd of in een lage temperatuur worden geplaatst, moet u 8 uur voorverwarmen voordat u ze start.

laatste bedrijfsnieuws over Raad niet willekeurig als de compressor beschadigd is, 90% van de problemen concentreren zich in deze aspecten  2laatste bedrijfsnieuws over Raad niet willekeurig als de compressor beschadigd is, 90% van de problemen concentreren zich in deze aspecten  3

3- Langdurige fluoride-tekortoperatie leidt tot schade aan decompressor
Wanneer decompressorAls de fluorinhoud in een fluorideficiënte toestand is, stijgt de temperatuur in het centrum van de dynamische en statische schijf sterk.de einddichtingsring zal smelten en de smeltstof zal zich hechten aan de dynamische en statische schijvenIn ernstige gevallen zal de dynamische en statische schijf vastzitten of gebroken raken, en demotorDe temperatuur zal ook stijgen, waardoor de IP vaak werkt, de beschermer faalt en uiteindelijk de motor verbrandt.lage drukDe uitlaatdruk zal afnemen wanneer de compressor wordt ingeschakeld en gestart.

 

Fluorideficiëntie wordt meestal veroorzaakt door onvoldoende fluorideficiëntie of onvoldoende fluorine lading in de airconditioningsysteemBovendien kunnen slechte installatie en lekken bij systeemconnectoren ook leiden tot fluorideficiëntieproblemen.u moet zorgvuldig controleren of er lekken in elk leiding verbinding en lasgebied.

4Armoedige.systeemde schoonheid veroorzaakt schade aan de compressor
Als het systeem niet schoon is,koelingcompressortijdens het lasproces moet bijzondere aandacht worden besteed aan het voorkomen van puin,waterroest en vocht van het binnendringen van het systeemAangezien deze stoffen gemakkelijk reageren na contact met koelmiddel of koelmiddelolie, vinden chemische reacties plaats, wat resulteert in verslechtering van de motorisolatie in de motor.compressorAls deze stoffen in het olietoevoerstelsel van decompressorDaarom moet u tijdens de installatie aandacht besteden aan het onderhoud van de pijpleiding om te voorkomen dat vreemde voorwerpen de pijpleiding binnendringen.

laatste bedrijfsnieuws over Raad niet willekeurig als de compressor beschadigd is, 90% van de problemen concentreren zich in deze aspecten  4

Veel voorkomende oorzaken van oververhitting vancompressoruitlaatgas
koelmiddellekken
Er is lucht en vocht in desysteem;
De verdamper ofcondensatoris vuil en verstopt, waardoor de koelmiddelcirculatie wordt geblokkeerd;
Te veel of te weinig compressor olie veroorzaaktcompressorde uitlaattemperatuur moet stijgen;
De koelmotor van de ventilator verbrandt of een slechte warmteafvoer zal ook decompressoruitlaattemperatuur.

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd.

 

 

Gratis bellen Video chat

 

 

 

Adres: Nr. 328 op de 4e fabriek Hengyong Road, Jiading District, Shanghai
Fabrieksadres: Nr. 328 op de 4e fabriek Hengyong Road, Jiading District, Shanghai
Werktijd: 8:30-17:30 (Beijing tijd)
Telefoon:

86-021 -63184860-17 ((Werktijd)

86--13916495206 ((Niet-werktijd)

Fax: 86-021-53750132
E-mail: lucy@shkubao.com

 

 
Klantmanager
De heer Mick Cai
Telefoon: +86 13588563336
WhatsApp: +86 13588563336
Skype: Kub.mick
WeChat: CP9301
E-mail: - Ik heb geen idee.

 

Mevrouw Mophy Mao.
Telefoon: +86 15001938306
WhatsApp: +86 15001938306
WeChat: kub-maomao
E-mail: kub@shhkubao.cn