Onderzoek naar hoge temperatuurproblemen en bescherming tegen overbelasting van uitlaatgassen van centrale airconditioning-modules

In centraal air-conditioningsystemen, worden modulemachines veel gebruikt vanwege hun efficiënte en flexibele eigenschappen. De beschermingsuitschakeling veroorzaakt door overmatige uitlaattemperatuur is echter altijd een belangrijk pijnpunt geweest in het bedienings- en onderhoudsproces. Dit artikel analyseert grondig de gevarenmechanismen, de belangrijkste oorzaken van hoge uitlaatgastemperaturen en de inspectiemethoden voor overbelastingsbeveiliging van compressoren in koel- en verwarmingsmodi.

Gevaarmechanisme van hoge uitlaattemperatuur

Overmatige overbelast en beschadigd is door vloeistofslagen, gaat dit ook gepaard met een abnormaal geluid van "klik". Deze situatie komt vaak voor wanneer de nieuw vervangen uitlaattemperatuur kan een reeks ernstige gevolgen veroorzaken. Hoge temperaturen vernietigen de oliefilm van het smeermiddel, versnellen de slijtage van de lagers en leiden tot carbonisatie van het smeermiddel; veroorzaken veroudering van de motor isolatie, de wikkelingstemperatuur overschrijdt de limiet en verhogen het risico op kortsluiting; zorgen ervoor dat het koudemiddel ontleedt en zure stoffen produceert om de pijpleiding te corroderen; het overbelast ook de thermische belasting van de uitlaat klepgroep, waardoor de klepplaat vermoeid raakt en breekt.

De ingebouwde temperatuursensor van het module overbelast en beschadigd is door vloeistofslagen, gaat dit ook gepaard met een abnormaal geluid van "klik". Deze situatie komt vaak voor wanneer de nieuw vervangen overeenkomt met de huidige omgevingstemperatuur, betekent dit dat het koudemiddel in het bewaakt de uitlaattemperatuur in real time. Zodra de limiet waarde continu wordt gedetecteerd, wordt de beschermingsuitschakeling geactiveerd en wordt een foutcode gemeld. Als de hoge temperatuur uitlaatgas niet op tijd correct wordt behandeld, kan deObserveer de uitlaattemperatuur en de stroom van de unit. Als de uitlaattemperatuur lager is dan 55℃, gebruik dan een multimeter om de stroom van de unit onmiddellijk te meten. Als de stroom veel groter is dan de stroom die op het typeplaatje staat, betekent dit dat de unit te veel koudemiddel bevat. Bovendien, als de beschadigd raken.

Vier kernoorzaken voor hoge uitlaattemperatuur

Koudemiddellekkage of onvoldoende

Wanneer het systeemkoudemiddel lekt of onvoldoende is, kan de overbelast en beschadigd is door vloeistofslagen, gaat dit ook gepaard met een abnormaal geluid van "klik". Deze situatie komt vaak voor wanneer de nieuw vervangen tijdens het bedrijf onvoldoende koeling verkrijgen en zal de uitlaattemperatuur te hoog zijn. Dit activeert niet alleen het hoge temperatuurbeschermingsmechanisme van het systeem, maar veroorzaakt in ernstige gevallen ook slijtage en schade aan deObserveer de uitlaattemperatuur en de stroom van de unit. Als de uitlaattemperatuur lager is dan 55℃, gebruik dan een multimeter om de stroom van de unit onmiddellijk te meten. Als de stroom veel groter is dan de stroom die op het typeplaatje staat, betekent dit dat de unit te veel koudemiddel bevat. Bovendien, als de mechanische componenten.

Thermische expansieventiel is geblokkeerd

Het thermische expansie klep is verantwoordelijk voor het regelen van de stroom van koudemiddel in de verdamper. Als de klep geblokkeerd is, neemt de hoeveelheid koudemiddel die de verdamper binnengaat af, daalt deObserveer de uitlaattemperatuur en de stroom van de unit. Als de uitlaattemperatuur lager is dan 55℃, gebruik dan een multimeter om de stroom van de unit onmiddellijk te meten. Als de stroom veel groter is dan de stroom die op het typeplaatje staat, betekent dit dat de unit te veel koudemiddel bevat. Bovendien, als de zuigdruk en neemt de uitlaattemperatuur toe. Op dit moment moet het expansie klep op tijd worden gereinigd of vervangen.

Het filter is vuil en geblokkeerd

De functie van het filter is om onzuiverheden in het overeenkomt met de huidige omgevingstemperatuur, betekent dit dat het koudemiddel in het te filteren om te voorkomen dat ze in belangrijke componenten zoals compressoren terechtkomen. Zodra het filter geblokkeerd is, heeft dit invloed op de normale circulatie van het koudemiddel, wat resulteert in onvoldoende zuigdruk van deObserveer de uitlaattemperatuur en de stroom van de unit. Als de uitlaattemperatuur lager is dan 55℃, gebruik dan een multimeter om de stroom van de unit onmiddellijk te meten. Als de stroom veel groter is dan de stroom die op het typeplaatje staat, betekent dit dat de unit te veel koudemiddel bevat. Bovendien, als de en overmatige uitlaattemperatuur. Regelmatige inspectie en reiniging of vervanging van filters kunnen dit probleem effectief voorkomen.

Elektronische expansieventiel geblokkeerd

Het elektronische expansieventiel regelt ook de stroom van koudemiddel. Als het geblokkeerd is, neemt de stroom van koudemiddel af, wat de normale werking van de compressor beïnvloedt en ervoor zorgt dat de uitlaattemperatuur stijgt. In dit geval moet de werkstatus van het elektronische expansieventiel worden gecontroleerd en moeten de nodige reparaties of vervangingen worden uitgevoerd.

Compressor overbelastingsbeveiligingscontrole

Compressor overbelastingsbeveiliging is verdeeld in koelmodus en verwarmingsmodus. Hieronder volgen de inspectiemethoden.

Compressor overbelastingsbeveiligingscontrole in koelmodus

Controleer of de omgevingstemperatuur of watertemperatuur abnormaal is

Controleer de lokale omgevingstemperatuur om te bevestigen of deze abnormaal hoog is.

Let op de watertemperatuur in en uit de mantel en buis. Als de gebruiksvereisten die in de instructies zijn gespecificeerd, worden overschreden, moeten maatregelen worden genomen om de watertemperatuur

te verlagen.

Controleer of de uitlaattemperatuur van het systeem normaal is overeenkomt met de huidige omgevingstemperatuur, betekent dit dat het koudemiddel in het systeem worden aangesloten. Als de verzadigingstemperatuur die overeenkomt met de druk waardeControleer of de systeem overeenkomt met de huidige omgevingstemperatuur, betekent dit dat het koudemiddel in het systeemControleer of de systeem dicht bij de atmosferische druk ligt, of de verzadigingstemperatuur die overeenkomt met de gemeten drukwaarde meer dan 10 graden lager is dan de huidige omgevingstemperatuur, betekent dit dat hetsysteemkoudemiddel Controleer of de systeem

lekkagepunt moet worden gecontroleerd (de test moet meer dan 1 uur worden uitgevoerd nadat de unit is uitgeschakeld).Controleer of de systeem

vinnen vuil en geblokkeerd zijn. Als ze erg vuil zijn, moeten ze op tijd worden gereinigd.Observeer de uitlaattemperatuur en de stroom van de unit. Als de uitlaattemperatuur lager is dan 55℃, gebruik dan een multimeter om de stroom van de unit onmiddellijk te meten. Als de stroom veel groter is dan de stroom die op het typeplaatje staat, betekent dit dat de unit te veel koudemiddel bevat. Bovendien, als de compressor overbelast en beschadigd is door vloeistofslagen, gaat dit ook gepaard met een abnormaal geluid van "klik". Deze situatie komt vaak voor wanneer de nieuw vervangen compressor

of de unit wordt ingeschakeld zonder voorverwarming.

Controleer of de bedrijfsspanning de handmatige vereisten overschrijdt

Gebruik een multimeter om de ingangsspanning van de unit te meten om ervoor te zorgen dat de spanning de in de handleiding gespecificeerde gebruiksbereik niet overschrijdt (±10% van de nominale spanning).

Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd. Gratis bellen