Veelvoorkomende oorzaken en behandelingsmethoden van het alarm voor het oliedrukverschil van de compressor

Wanneer het olietoevoersysteem van de koelcompressor uitvalt, is het, om te voorkomen dat de transmissiedelen van de koelcompressor doorbranden, over het algemeen uitgerust met een oliedrukverschilregelaar, wat met name nodig is om een ​​oliedrukverschilregelaar in een snelle koelcompressor.De oliedrukverschilregelaar kan na een bepaalde tijd automatisch de stroomtoevoer onderbreken en de koelcompressor stoppen door het verschil tussen de smeeroliedruk en de zuigdruk van de koelcompressor.De verschildrukregelaar met thermische vertraging wordt meestal gebruikt voor oliedrukverschil.Nadat de controller eenmaal heeft gehandeld, kan deze pas weer worden gestart nadat het thermische element volledig is afgekoeld en handmatig is gereset.

Bij het installeren van de oliedrukverschilregelaar zijn de algemene hoge- en lagedrukinterfaces respectievelijk verbonden met de oliedruk aan de oliepompuitlaat en de lage druk in het carter.De behuizing van de controller moet verticaal worden geïnstalleerd, met de hogedrukpoort aan de onderkant en de lagedrukpoort aan de bovenkant.Het oliedrukverschil is gelijk aan het verschil tussen de aflezing van de oliedrukmeter en de aflezing van de zuigdrukmeter.Verwar de digitale aflezing van de oliedrukmeter niet met het oliedrukverschil.Over het algemeen is de ingestelde waarde van het oliedrukverschil van de semi-afgedichte zuigercompressor 0,15 ~ 0,3 MPa.

Er zijn verschillende veelvoorkomende redenen voor het alarm oliedrukverschil:

1. Het oliepeil in het systeem is onvoldoende vanwege onvoldoende bevroren olie, waardoor de oliepomp normaal olie aanzuigt;

2. De olie in het systeem is te vuil waardoor het filter van de oliepomp verstopt is;

3. Het relais met slechte oliedruk is ongevoelig voor werk;

4, de oliepomp zelf slaagt er niet in olie te absorberen;

5. Er is een grote hoeveelheid koelmiddel in de bevriezingsolie gemengd, waardoor de oliedruk niet kan worden vastgesteld;

6, Compressorvloeistof, carter vloeibaar koelmiddel is te veel;Pas het expansieventiel aan en controleer de olieverwarming.

7, Carterolietemperatuur is te laag.

Verwerkingsmethode van het alarm van het oliedrukverschil:

1. Als de koelolie niet genoeg is, hoeft u alleen smeerolie bij te vullen tot het standaard oliepeil van het kijkglas;

2. Als de smeerolie te vuil is, moet u het filter verwijderen, reinigen en vervangen door nieuwe koelolie. 3. Vervang het nieuwe oliedrukverschilrelais;

4. Als de oliepomp uitvalt, moet op tijd een nieuwe oliepomp worden vervangen;

5. Verwarm het carter om het koelmiddel in de smeerolie af te scheiden, of laat het koelmiddel in de compressor ontsnappen;

6. Zoek de reden op voor overmatig vloeistofretour;

7, moet de olieverwarmer controleren.

In de praktijk is het een veel voorkomend verschijnsel dat het oliefilter vuil en verstopt is.In dit geval kunnen we dit probleem oplossen door het filter te reinigen of de bevroren olie te vervangen.