Waarom brandt de compressor de motor? Wat is de oorzaak van het het branden fenomeen? De oorzaken van motor het branden kunnen als volgt worden samengevat: lading, voeding, motorisolatie en gebrek aan gelijkheid.
1.The gemeenschappelijke oorzaken van compressormotor het branden
First.lack van fase
Reden: Over het algemeen, wordt het veroorzaakt door het gebrek aan voedingfase (één fase wordt niet aangedreven of het voedingvoltage is ontoereikend) of het schakelaarcontactpunt in de lijn is niet gesloten, is het punt van de draadverbinding losgemaakt, los of het contactpunt is geoxydeerd.
Eigenschappen: Één fase of twee fasen (Rang 4) in het winden zijn zwart allen, is het winden symmetrisch beschadigd, en er zijn regels om fasen te missen.
2. Overbelasting
Oorzaak: Over het algemeen, stelt de motor te sterke intensiteit lange tijd, het oververhitten, frequente aanvang of het remmen in werking, en de bedradingsfouten leiden ook tot (deltaverbinding in sterverbinding).
Eigenschappen: Al zwarte windingsdraai, en banden van de eindkabel veranderen kleur en geworden bros of zelfs gebroken.
3. Interturn
Oorzaak: De gebroken huid van de geëmailleerde die draad door het motor productieproces wordt veroorzaakt, en de vochtigheid, het zuur en andere corrosieve substanties in het systeem kunnen dergelijke mislukkingen ook veroorzaken.
Eigenschappen: Het winden wordt gedeeltelijk uitgebrand, gewoonlijk is de motorholte schoon, en er is slechts één explosiepunt.
4. Het afwisselen
Oorzaak: Het interphase document wordt niet op zijn plaats gezet, of het interphase document (koker) is beschadigd.
Eigenschappen: De motorbrandwonden tussen twee aangrenzende fasen.
5. Grondstaking
Oorzaak: De het beklimmen afstand tussen de rol en de basis van de einddekking is niet genoeg.
Eigenschappen: Er zijn zwarte tekens tussen de rol en de einddekking of de einddekking.
2.The compressor na het branden behandelingsmethode
1. Als de compressor is uitgebrand, mechanisch opgesplitst of uitgeput geraakt, zal het onvermijdelijk het koelmiddelensysteem verontreinigen. De situatie is als volgt (het systeem heeft een stank in de volgende gevallen, en u kunt het door geur kennen):
De overblijvende koelingsolie wordt gecarboniseerd, zuurhoudend en vuil in de buis.
Nadat de compressor wordt ontmanteld, zal de originele systeempijp door de lucht worden aangetast, die condensatieeffect zal veroorzaken, het overblijvende water, zal verhogen en het bevuilen van film na corrosie met koperpijpen en delen op de pijpleiding zal veroorzaken, die de verrichtingsfunctie van de nieuwe compressor volgende tijd zal beïnvloeden.
Het versleten koper, het staal, en het legeringspoeder moeten gedeeltelijk in de pijpleiding gestroomd hebben om een deel van de kleine buiskanalen te blokkeren.
2.The de resultaten van direct het vervangen van het systeem met een nieuwe compressor zijn als volgt:
Het is onmogelijk volledig vacuumize, en de vacuümpomp is gemakkelijk beschadigd. Na het toevoegen van nieuw koelmiddel, speelt het koelmiddel slechts de rol van het schoonmaken van systeemdelen, en de verontreiniging van het gehele systeem bestaat nog.
De nieuwe compressor, de koelingsolie en het koelmiddel waren onmiddellijk verontreinigd allen binnen 0.5-1 u. Nadat de koelingsolie onzuiver was, begon het de originele smerende eigenschappen te vernietigen. Het poeder die van het metaalstof de compressor ingaan kan door de isolatiefilm van de motor en de kortsluiting, en toen brandwond breken, resulterend in verhoogde wrijving tussen de schacht en de koker of andere lopende delen, en mechanische beslaglegging.
Na het mengsel van koelmiddel, zullen de olie, de originele verontreinigende stoffen en de zuurrijke substanties, het zuurrijkere substanties en water stijgen, en het fenomeen van verkoperen zal beginnen, zal de mechanische kloof worden gedicht, en de wrijving zal stijgen en het zal worden geplakt.
Als de originele droger niet wordt vervangen, zal het de originele waterabsorptie en de zuurrijke substanties vrijgeven. De zuurrijke substanties zullen geleidelijk aan de film van de oppervlakteisolatie van motor geëmailleerde draad eroderen.
In de bovengenoemde omstandigheden, zal de nieuwe compressor volledig gebrand worden in ongeveer 1 maand! !
Verwerkingsstroom:
1. Hoe te om het koelmiddelensysteem van een hoofd te behandelen motor de waarvan compressor uit brandwond heeft of ontbrak? De compressor is beschadigd, natuurlijk, het moet worden vervangen, en het is dringend, maar alvorens actie te voeren om materialen en hulpmiddelen voor te bereiden, het volgende werk zou moeten goed worden gedaan:
Of het schakelaar, overbelastings en temperatuurcontrolemechanisme in de controledoos kwaliteitsproblemen heeft moet worden gecontroleerd en worden bevestigd om geen probleem te zijn.
Of diverse vastgestelde waarden, zijn veranderd en geanalyseerd of de compressor wegens de verandering van vastgestelde waarden of verkeerde aanpassing wordt gebrand.
Controleer de abnormale voorwaarde op de koelmiddelenpijpleiding en verbeter het. Zorg ervoor dat de compressor wordt gebrand of, geplakt of half gebrand.
Meet de isolatie met een het schudden lijst en de rolweerstand met een drievoudige meter. Bespreking aan het relevante personeel van de gebruiker om de algemene situatie van de oorzaak - en - effect als verwijzing voor oordeel te begrijpen.
Probeer om het koelmiddel van de vloeibare die pijp af te voeren, neem het residu waar van het koelmiddel wordt gelost, ruik zijn smaak en neem zijn kleur waar. (Dit artikel komt uit de officiële rekening van WeChat, de encyclopedie van het verwarmen en het koelen. Uiteinden: Nadat de compressor wordt gebrand, is het zuur en soms scherp.)
Na het verwijderen van de compressor, giet wat koelmiddelenolie uit en beoordeel de situatie door zijn kleur. Alvorens de belangrijkste motor te verlaten, bind de hoge en lage drukpijpen vast of sluit de kleppen.
1. volgens het bovengenoemde inspectiewerk, kunnen er drie soorten compressormislukking zijn:
Geval 1: De compressormotor wordt niet gebrand, is de stroom normaal, en slechts is het lawaai hoog. (mechanische problemen), is de behandelingsmethode als volgt:
In dit geval, is de olie niet stinkend, maar slechts verontreinigd in grijs poeder, dat in de compressie dalen, en de verontreiniging in systeem is de pijp niet duidelijk. Ontmantel zoveel mogelijk de originele droger, de gebruiksstikstof om de hoge drukpijpleiding, de vloeibare pijp en de delen op het lagedrukeind van het hoge drukeind, en controle uit te blazen of de opgeblazen-uit voorwerpen olie, vuil, water of andere abnormale of buitenlandse voorwerpen zijn.
Na het vervangen met een nieuwe compressor, installeer een nieuwe droger, en voeg stikstofdruk aan 10KG toe om lekkage te ontdekken. Als er geen lekkage is, zal de resterende stikstof worden gelost, en het vacuüm zal tegelijkertijd van de hoge en lage drukeinden worden gepompt. Het vloeibare koelmiddel wordt toegevoegd van het vloeibare pijpdeel, en de test kan zijn begonnen slechts nadat de hoeveelheid koelmiddel 70%~80% bereikt. (De compressor moet 2 uren worden verwarmd)
Geval 2: De compressormotor wordt niet uitgebrand, kan het lopen en de machines zijn goed, maar de stroom is zwaar en overbelast, en het is gemakkelijk over te halen. De behandelingsmethode is als volgt.
In dit geval, wordt de olie lichtjes gebrand en verkleurd, en de systeempijpleiding is nog schoon, maar in het systeem waar de metaaloppervlakte is verzuurd, de binnenmuur van de rode draaien van de koperbuis. Na het vervangen met een nieuwe compressor, installeer een nieuwe droger, en voeg stikstofdruk aan 10K toe om lekkage, zo zo niet aan pompvacuüm van de hoge en lage drukeinden te ontdekken tegelijkertijd.
Het vloeibare koelmiddel wordt toegevoegd van het vloeibare pijpdeel, en de test kan zijn begonnen slechts nadat de hoeveelheid koelmiddel 70%~80% bereikt. De compressor moet 2 uren worden verwarmd.
Geval 3: De compressormotor is uitgebrand, zodat kan het niet lopen, en de mechanische kwaliteit is onbekend. De behandelingsmethodes zijn als volgt:
Methode 1: De ernstigste situatie is dat de olie en het koelmiddel stinkend zijn, gebrand, kruidig, en de olie is zwart als zwarte inkt. De buis is volledig van vuile zwarte film en er zal water zijn. Ontmantel de droger, en kort dit deel als verbinding van de koperpijp of tijdelijke afneembare pijp. De schoonmakende agent wordt in het pijpleidingssysteem door een chemische pomp van een schoon te maken en door te geven hoge drukpijp gepompt.
Nota: De compressor is ernstig verontreinigd na het branden. Indien nodig, zou de schoonmakende agent moeten vaak worden vervangen en worden schoongemaakt.
Methode 2: Ontmantel de droger en blaas de gehele pijpleiding met hoge drukstikstof bij een druk van ongeveer 10KG. Vervang de droger met nieuwe, voer lekopsporing in het gehele systeem, en pompvacuüm tegelijkertijd van de hoge en lage drukeinden uit.
Het vloeibare koelmiddel wordt toegevoegd van het vloeibare pijpdeel, en de test kan zijn begonnen slechts nadat de hoeveelheid koelmiddel 70%~80% bereikt. De looppas voor ongeveer een half uur na opstarten, vervangt de droger, en controleert nu zijn vuile voorwaarde. De tweede nieuwe droger moet nog eens 3 uren lopen, de resultaten waarnemen, en het indien nodig vervangen tot het systeem volledig schoon is. Tot slot verander de olie van de compressorkoeling opnieuw, en neem voor het eerst de originele nieuwe oliesituatie waar.
Nota: Wanneer het vervangen van de droger hierboven, zou de lucht niet het systeem opnieuw moeten ingaan. In strenge gevallen, moet de compressor voor olieverversing worden verwijderd, en alle koelmiddelen zouden voor vervanging moeten worden vrijgegeven.
Co. van het de Koelingsmateriaal van Shanghai KUB, Ltd.
| Adres: | Nr 328 op de 4de installatie hengyong Weg, Jiading-District, Shanghai |
|---|---|
| Fabrieksadres: | Nr 328 op de 4de installatie hengyong Weg, Jiading-District, Shanghai |
| Het werktijd: | 8:30 - 17:30 (de tijd van Peking) |
| Telefoon: |
86-021 -63184860-17 (het Werktijd) 86--13916495206 (Vrije tijd) |
| Fax: | 86-021-53750132 |
| E-mail: | lucy@shkubao.com |
| Telefoon: | +86 13588563336 |
|---|---|
| WhatsApp: | +86 13588563336 |
| Skype: | kub.mick |
| WeChat: | CP9301 |
| E-mail: | kub02@shkubao.com |