Waarom is de koelcompressor weinig olie?

De compressor is een complexe machine die met hoge snelheden werkt.met een vermogen van meer dan 50 W,.Om deze reden eisen de fabrikanten van compressoren het gebruik van geselecteerde smeerolie en vereisen zij regelmatige inspecties van het niveau en de kleur van de smeerolie.

Wanneer de compressor weinig olie heeft, is er weinig of geen smeerolie in de krukas.

De compressor is een speciale luchtpomp, en een grote hoeveelheid koelmiddelgas wordt afgevoerd, en tegelijkertijd wordt een klein deel van de smeerolie weggevoerd (de zogenaamde lopende olie of lopende olie).De olie loopt van de compressor is onvermijdelijk, maar de olie loopt snelheid is anders.

Er is ongeveer 2-3% smeerolie in het uitlaatgas van een halfverzegelde zuigercompressor, terwijl er 0,5-1% in een rolcompressor is.Voor een 6-cilindercompressor met een verplaatsing van 100 m3/uur en een olieopslagcapaciteit van 6 liter bedraagt 3% olie ongeveer 0,3-0,8 liter/min.of de compressor werkt langer dan tien minuten zonder olie terug te geven.Als de uit de compressor afgevoerde smeerolie niet terugkomt, zal de compressor een tekort aan olie hebben.

Er zijn twee manieren voor compressor olie terugkeer: een is olie separator olie terugkeer, en de andere is olie terugkeer buis olie terugkeer.

De olieseparator is geïnstalleerd op de uitlaatpijp van de compressor, die in het algemeen 50-95% van de lopende olie kan scheiden, met een goed olie-terugkeer-effect en een hoge snelheid,de hoeveelheid olie die in de systeempijplijn komt, aanzienlijk verminderen, waardoor de bedrijfsduur effectief wordt verlengd zonder dat er olie terugkomt.

Het is niet ongebruikelijk voor koelsystemen met extreem lange leidingen, volledig vloeibare ijssystemen en vriesdrogingsapparatuur met een zeer lage temperatuur, enz.om geen olie terug of zeer weinig olie terug voor tien minuten of zelfs tientallen minuten na opstartenEen slecht ontworpen systeem zorgt ervoor dat de compressor stopt vanwege te lage oliedruk.De installatie van een olie-separator met een hoog rendement in dit koelsysteem kan de looptijd van de compressor aanzienlijk verlengen zonder dat de olie terugkeert.zodat de compressor veilig de crisisfase kan overleven zonder olie terug te keren na het opstarten.

De smeerolie die niet is gescheiden, komt het systeem binnen en stroomt met het koelmiddel in de buis om oliecirculatie te vormen.De smeerolie komt de verdamper binnen.

Enerzijds wordt een deel van de smeerolie van het koelmiddel gescheiden vanwege de lage temperatuur en de lage oplosbaarheid;Aan de andere kant is de temperatuur laag en de viscositeit hoog, zodat de gescheiden smeerolie gemakkelijk aan de binnenkant van de buis vastklemt en moeilijk doorgaat.Hoe lager de verdampingstemperatuur, hoe moeilijker het is om olie terug te brengen.Dit vereist dat het ontwerp en de constructie van de verdampingspype en de terugkeerpijpleiding de terugkeer van olie bevorderen.Het is gebruikelijk om een afnemend leidingsontwerp aan te nemen en een grote luchtstroom te garanderen.

Wanneer de compressor hoger is dan de verdamper, is de olie-terugkeerbuig op de verticale terugkeerpijp noodzakelijk.De olie-terugkeer moet zo compact mogelijk zijn om de olieopslag te verminderen.Wanneer het aantal olie-terugkeerbochten groot is, moet wat smeerolie worden toegevoegd.

De olierugvoerleiding van een systeem met variabele belasting moet eveneens voorzichtig zijn.Wanneer de lading afneemt, zal de terugkeer snelheid van de lucht afnemen, en te lage snelheid is niet bevorderlijk voor de terugkeer van olie.Om de terugkeer van de olie onder lage belasting te waarborgen, kan de verticale zuigpijp dubbele risers gebruiken.

Het frequent opstarten van de compressor is niet bevorderlijk voor het terugbrengen van olie.Aangezien de compressor na een korte tijd van continue werking stopt, is er geen tijd om een stabiele luchtstroom met hoge snelheid in de terugvoerpijp te vormen, zodat de smeerolie alleen in de pijpleiding kan blijven.Als de terugkeer olie minder is dan de lopende olie, zal de compressor weinig olie hebben.Hoe korter de looptijd, hoe langer de pijpleiding en hoe ingewikkelder het systeem, hoe groter het probleem van de terugkeer van olie.

Bij het ontdooien stijgt de verdampertemperatuur, daalt de viscositeit van de smeerolie en vloeit de olie gemakkelijk.Na de ontdooiingcyclus is de koelmiddelstroom groot en keert de gestrande smeerolie centraal naar de compressor terug.Daarom moeten de frequentie en de duur van de ontdooiingscyclus zorgvuldig worden ingesteld om schommelingen van het olieniveau of zelfs olie-schok te voorkomen.Wanneer het koelmiddel meer lekt, neemt de teruglucht snelheid af, en als de snelheid te laag is, blijft de smeerolie in de terugluchtpijplijn en kan ze niet snel terug naar de compressor.Als men met vloeistof begint die wordt veroorzaakt door de migratie van koelmiddelen, wordt de terugkeer van de interne olie ook moeilijk, maar het duurt meestal niet lang, tot tien minuten.