Oorzaken van abnormale temperatuur/druk van de zuig- en persluchtcompressor.

Ten eerste, waarom is de aanzuigtemperatuur van de compressor te hoog?

De aanzuigtemperatuur van de compressor is te hoog, wat voornamelijk wordt veroorzaakt door de toename van de aanzuigoververhitting.Merk op dat een hoge aanzuigtemperatuur niet gelijk staat aan een hoge aanzuigdruk, omdat aanzuiging oververhitte stoom is.Onder normale omstandigheden moet de cilinderkop van de compressor half koud en half heet zijn.

Als de aanzuigtemperatuur te hoog is, zal de cilinderkop helemaal opwarmen.

Als de aanzuigtemperatuur hoger is dan normaal, zal de uitlaattemperatuur ook overeenkomstig stijgen.

①De hoeveelheid koelmiddel in het systeem is onvoldoende, zelfs als het expansieventiel maximaal wordt geopend, verandert de vloeistoftoevoer niet, zodat de koelmiddeldamp in de verdamper oververhit raakt en de aanzuigtemperatuur stijgt.Over het algemeen is er een gebrek aan koelmiddel.Controleer het lekpunt en vul koelmiddel bij om het probleem op te lossen.

②De opening van het expansieventiel is te klein, wat resulteert in onvoldoende circulatie van koelmiddel in het systeem, minder koudemiddeldosering die de verdamper binnenkomt en hoge oververhitting, wat resulteert in een hoge aanzuigtemperatuur.Over het algemeen is het nodig om de weerstandsafwijking van de temperatuurvoeler van het elektronische expansieventiel te regelen, of de koperen buis op de temperatuurmeetpositie is geblokkeerd, zodat de temperatuurvoeler met dezelfde weerstand kan worden vervangen.

③Het filterscherm van het elektronische expansieventiel is geblokkeerd, de vloeistoftoevoer in de verdamper is onvoldoende, de hoeveelheid koelmiddelvloeistof is verminderd en een deel van de verdamper is bezet door oververhitte stoom, waardoor de aanzuigtemperatuur wordt verhoogd.Een te hoge aanzuigtemperatuur veroorzaakt door andere redenen, zoals een slechte warmte-isolatie van de retourluchtleiding of een te lange leiding, kan een te hoge aanzuigtemperatuur veroorzaken.Demonteer de pijpleiding, ruim de geblokkeerde positie op, voer het systeem opnieuw uit en debug de apparatuur.

Ten tweede, waarom is de aanzuigtemperatuur van de compressor te laag?

De lage zuigtemperatuur wordt voornamelijk veroorzaakt door de lage zuigoververhitting veroorzaakt door de grote vloeistoftoevoer van de verdamper.De aanzuigtemperatuur van de compressor is om de volgende redenen te laag:

①Te veel koelmiddel, de multileiding zal bijvoorbeeld melden dat de uitlaattemperatuur te laag is voor bescherming, wat mogelijk komt doordat het een deel van het volume in de condensor inneemt en de condensatiedruk verhoogt en de vloeistof de verdamper binnendringt zal dienovereenkomstig toenemen.De vloeistof in de verdamper kan niet volledig worden vergast, waardoor het door de compressor aangezogen gas vloeistofdruppeltjes bevat.Op deze manier daalt de temperatuur van de retourluchtleiding, maar verandert de verdampingstemperatuur niet omdat de druk niet daalt en de mate van oververhitting afneemt.Er is geen significante verbetering, zelfs niet als het expansieventiel naar beneden wordt gedraaid.

② De opening van het elektronische expansieventiel is te groot.Vanwege de losse binding van het temperatuurgevoelige element, het kleine contactoppervlak met de luchtretourleiding, of het feit dat het temperatuurgevoelige element niet is omwikkeld met thermisch isolatiemateriaal en de wikkelpositie verkeerd is, kan de temperatuur gemeten door de temperatuurvoeler element is onnauwkeurig en dicht bij de omgevingstemperatuur, wat de opening van het expansieventiel vergroot en leidt tot overmatige vloeistoftoevoer.

Ten derde is de uitlaattemperatuur van de compressor niet normaal

De perstemperatuur van de compressor kan worden afgelezen van de thermometer op de uitlaatpijp.Het is gerelateerd aan de adiabatische index, compressieverhouding en aanzuigtemperatuur van koelmiddel.De belangrijkste redenen voor de stijging van de uitlaattemperatuur zijn:

①Hoe hoger de aanzuigtemperatuur, hoe hoger de uitlaattemperatuur van koelmiddeldamp na compressie;Naarmate de condensatietemperatuur stijgt, zal de condensatiedruk hoger zijn, wat resulteert in een toename van de uitlaatgastemperatuur.

②De uitlaatklepplaat is verbrijzeld, hogedrukstoom wordt herhaaldelijk samengeperst en de temperatuur stijgt, de cilinder en cilinderkop zijn heet en ook de thermometer op de uitlaatpijp stijgt.

③De werkelijke factoren die van invloed zijn op de stijging van de uitlaattemperatuur zijn: lage tussenliggende koelefficiëntie, of overmatige aanslag in de intercooler beïnvloedt de warmteoverdracht, dus de aanzuigtemperatuur van de latere fase zal onvermijdelijk hoog zijn en de uitlaattemperatuur zal ook stijgen.

④De luchtklep lekt en de zuigerveer lekt, wat niet alleen de uitlaattemperatuur beïnvloedt, maar ook de tussendruk verandert.Zolang de compressieverhouding hoger is dan normaal, zal de uitlaattemperatuur stijgen.Bovendien zullen watergekoelde machines, gebrek aan water of water de uitlaattemperatuur verhogen.Abnormale condensatiedruk en verminderde uitlaatdruk.

Ten vierde is de uitlaatdruk hoog

De hoge uitlaatdruk wordt voornamelijk veroorzaakt door de hoge condensatiedruk, niet door de compressor zelf.De uitlaatdruk komt over het algemeen overeen met de condensatietemperatuur.Onder normale omstandigheden ligt de persdruk van de compressor zeer dicht bij de condensatiedruk.Hoge uitlaatdruk verhoogt het compressiewerk en verlaagt de gastransmissiecoëfficiënt, waardoor de koelefficiëntie afneemt.

Belangrijkste redenen voor hoge uitlaatdruk:

★De stroming van koelwater (of lucht) is klein en de temperatuur is hoog;

★Er zit lucht in het systeem waardoor de condensatiedruk toeneemt;

★Wanneer de hoeveelheid koelmiddel te hoog is, neemt de vloeistof het effectieve condensatiegebied in beslag;

★De condensor is lange tijd in verval en de vervuiling op het warmteoverdrachtsoppervlak is ernstig, wat ook kan leiden tot een toename van de condensatiedruk.Ook de aanwezigheid van kalkaanslag heeft een grote invloed op de condensatiedruk.

Ten vijfde is de uitlaatdruk te laag

De lage uitlaatdruk wordt voornamelijk veroorzaakt door de kleine of zelfs gestopte koelmiddelstroom in de pijpleiding van het koelsysteem.De uitlaatdruk is te laag, hoewel het fenomeen zich manifesteert in het hogedrukuiteinde, maar de reden wordt meestal veroorzaakt in het lagedrukuiteinde.De belangrijkste redenen voor de lage uitlaatdruk zijn de verstopping door ijs of vuil van het expansieventiel en de verstopping van het filter, waardoor de zuig- en uitlaatdruk zal dalen.