Beoordeling van ijsblokkering, vuilblokkering en olieblokkering in koelapparaatleidingen

Een blokkade van het systeem is altijd een moeilijk probleem geweest bij het onderhoud van de airconditioning, waarvoor tijd en moeite nodig is.We zullen ons richten op het delen van de soorten en beoordelingsvaardigheden van pijpleidingssysteem blokkades.De volgende problemen worden veroorzaakt door menselijke factoren en de volgende analyse is bedoeld als referentie.

1- IJssmelk.

De ijskram wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door overmatig water in het systeem. Bij de voortdurende circulatie van koelmiddel concentreert het water in het systeem zich geleidelijk op de capillaire uitlaat.Omdat de temperatuur bij de capillaire uitlaat de laagste isHet water wordt ijs en neemt geleidelijk toe. In zekere mate wordt het haarvat volledig geblokkeerd en kan het koelmiddel niet circuleren.

IJsblokkerend verschijnsel:De prestaties van de ijsklem in het koelsysteem zijn dat het in het begin normaal werkt.Als de jam serieus is, verdwijnt het geluid van de luchtstroom, wordt de koelmiddelcirculatie onderbroken en koelt de condensator geleidelijk af.De storing van de ijsblokkering in het koelsysteem wordt veroorzaakt door te veel vocht in het systeem, zodat het hele koelsysteem gedroogd moet worden.Na de bepaling van de capillaire "ijsstop" wordt eerst het koelmiddel in het koelsysteem afgevoerd en vervolgens opnieuw met vacuüm gedroogd.

2Een vuile blokkade.

De fout wordt veroorzaakt door overmatige onzuiverheden in het koelsysteem.De belangrijkste bronnen van verontreinigingen in het systeem zijn: stof en metaalresten in het productieproces van koelapparatuur,de oxidelaag op de binnenkant van de pijpleiding valt af tijdens het lassen, de binnenste en buitenste oppervlakken van verschillende onderdelen niet worden gereinigd tijdens de verwerking, de pijpleiding is niet goed afgesloten, stof komt de pijpleiding binnen, koelolie en koelmiddel bevatten onzuiverheden,en het droogmiddelpoeder met slechte kwaliteit in het filter wordt gedroogd;Bovendien is het bij het lassen van de uitbreidingsklep en het droogfilter gemakkelijk om de spuitstuk van de uitbreidingsklep te lassen.

Na het vaststellen dat het systeem vuil en geblokkeerd is, kan met hoge druk stikstof in combinatie met andere methoden het vuil uit de geblokkeerde uitbreidingsklep worden geblazen.Na het uitbreidingsklep wordt geblazen door, na het reinigen en drogen van de onderdelen in het koelsysteem, kan het opnieuw worden samengesteld en gelast om de fout te elimineren.Als de uitbreidingsklep ernstig geblokkeerd is en de bovenstaande methode de fout niet kan elimineren, vervang dan de uitbreidingsklep of de methode om de fout te elimineren.

3Olieverstopping:

De belangrijkste oorzaak van olieblokkering in koelsystemen is de ernstige slijtage van de compressorcilinder of de overmatige ruimte tussen zuiger en cilinder.De benzine die met de compressor wordt afgevoerd, wordt in de condensator afgevoerd en dan samen met het koelmiddel in het droogfilter terecht.het wordt geblokkeerd door het droogmiddel in het filter, en wanneer er te veel olie is, ontstaat er een verstopping aan de inlaat van het filter, zodat het koelmiddel niet normaal kan circuleren en niet koelt.

Het falen van de olieblokkade geeft aan dat er te veel koelolie in het koelsysteem overblijft, wat het koeleffect beïnvloedt en zelfs niet kan koelen,dus de koelolie in het systeem moet worden verwijderd.Wanneer het filter geblokkeerd is, moet een nieuw filter worden vervangen en moet een deel van de in de condensator opgehoopte bevroren olie tegelijkertijd met hoogdruk stikstof worden geblazen.Wanneer stikstof wordt ingevoerd, kan de condensator worden verwarmd met een elektrische blazer.Wanneer het filter geblokkeerd is, moet een nieuw filter worden vervangen en moet een deel van de in de condensator opgehoopte bevroren olie tegelijkertijd met hoogdruk stikstof worden geblazen.Wanneer stikstof wordt ingevoerd, kan de condensator worden verwarmd met een elektrische blazer.